镇江130吨汽车吊吊臂不稳的三大原因

关键词：镇江130吨汽车吊

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　汽车吊在进行起吊时，要先进行试吊，避免起吊过高，汽车吊在进行回转操作时，需要注意的事项有：
1、在回转操作前，应注意观察在车架上、转台尾部回转半径内是否有人或障碍物，观察吊臂的运动空间内是否有架空导线或其它障碍物。
2、吊重回转时，配置四个支腿的汽车起重机只允许在吊车侧方及后方区域作业，前方区域禁止作业，配有第五支腿的产品，在第五支腿处于工作状态下，可以在前方作业，全路面吊车和轮胎式吊车可以在360°范围内作业。
3、回转操作时应首先鸣喇叭提醒人们注意，而后解除回转机构的制动或锁定，平稳扳动操作手柄，回转速度应尽量缓慢，不得粗使用油门加速，不让重物在摆动状态下回转。
4、当吊起的物件回转到指定位置前，应掌握好回转惯性，事先慢收回转操作手柄以使物件缓慢停止回转，避免突然制动，以防物件因惯性产生摇摆增加作业危险。
5、在同一个工作循环中，回转动作应在伸臂动作和向下变幅动作之前进行，而缩臂动作和向上变幅动作则应在回转之后完成。
6、在起吊较重的物件回转前，应再次逐个检查支腿工况，以防因个别支腿发软而造成翻车事故，在起吊较重的物件后，应缓慢回转，同时在物件两侧系上牵引绳，防止物件摇摆。
7、汽车吊在岸边、码头等处作业时，吊车不得快速回转，以防因惯性力作用吊车发生落水。

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　　汽车吊的散热系统还是比较简单的，在工作过程中，各零部件的温度应在正常范围内，汽车吊驾驶过程中，会遇到伸缩臂不能回缩的现象，造成这种现象的原因是：
1、汽车吊油路中有空气，是伸臂不能回缩的主要原因，假如因进油管漏油而进气，可先排除泄漏，然后反复拉推操作杆，负气沿回路返回油箱。
2、平衡阀有故障检查时，緩慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩刚下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，这是伸缩臂会在自重作用下自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口是否堵塞。
3、油箱内油量不足，应先检查油箱内的油量，当各个机构全部进入工作状态，同时伸缩臂全伸时，若油量不足将影响液压泵工作，使伸缩臂不能回缩，这时可使变幅缸回缩一下即可。
以后再遇到伸缩臂不能回缩的现象，可根据以上分析的原因来应对，希望以上介绍对大家有帮助，如果大家对汽车吊还有想了解的，就继续锁定我们公司吧。

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多路阀是汽车吊的一个重要液压元件，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。在操作汽车吊期间，这些阀起着重要的作用，但操作不当也会造成多路阀故障，是什么原因造成的呢？
若多路阀上的这些阀所设定的压力达不到标准压力，则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全则大量内漏，导致速度缓慢。建议大家卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，去除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
多路阀上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量，和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力，就会导致液压泵处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
多路阀出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。